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中博礦業(yè)輸送帶生產(chǎn)廠家是專業(yè)的供應(yīng)商。他們近做了一個演示實(shí)驗(yàn)，來證明在工程硬車削過程中應(yīng)該要考慮的細(xì)節(jié)因素。根本的因素是機(jī)床，中博的羅經(jīng)理說。由于陶瓷和PC輸送帶N相對脆性材料，機(jī)器需要足夠的剛性控制振動和足夠精確的保護(hù)切削刃的負(fù)載無計(jì)劃的波動。（他的演講公司供應(yīng)的機(jī)器設(shè)計(jì)的硬車削。）
他說，用正確的方法，硬車削可以提供精度為0.0002公分直徑的加緊，對直線車削通過RA約7µ表面光潔度，11µRA對弧和逐漸完成的任務(wù)，和總的圓度誤差的0.0001公分。 然而，實(shí)現(xiàn)這種性能水平是控制過程中的各種細(xì)節(jié)，包括考慮整體性能，可能看起來很小的細(xì)節(jié)問題都要認(rèn)真考量www.izyrs.com。硬車削是比傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向更具挑戰(zhàn)性的，機(jī)器和工具都只是一個開始。根據(jù)中博的羅先生介紹，這里有一個有效的硬車削過程中的其他元素可以借鑒： 在綠色狀態(tài)加工部分（前工件淬火），中博輸送帶生產(chǎn)廠家提出了確保以后的硬車削操作的新工藝技術(shù)，它有效的顯著的提高了生產(chǎn)效率。
其中小切負(fù)荷的變化，在綠色加工的目標(biāo)應(yīng)該包括所有附近零件的整體性。同時，鍵槽槽和孔應(yīng)該成倒三角型在這綠色工業(yè)的狀態(tài)下實(shí)施配合。在硬化狀態(tài)下，這種特征創(chuàng)建硬角，斷裂切割邊緣。為了避免這種危險(xiǎn)，繞過他們之前，硬車削開始讓這些角落更清晰。